دلیل دیگه حفظ مقاومت سازه و مخزن هست!
جالبه بدونید که همین مخزن خارجی شاتل که براتون گفتم، ضخامت دیوارش 2 میلی‌متر بود!
یک چنین مخزن ظریف و نازکی از بیرون به وسیله حلقه های فلزی(در علم سازه های هوافضایی بهشون رینگ یا فریم گفته میشه و توی خیلی ساختار ها از جمله هواپیما ها استفاده میشن) مقاوم میشن! لذا احتمال کمانش کردن از بیرون پایین میاد، چون حلقه های فلزی دور مخزن رو گرفتن!
ولی این مخزن میتونه در صورت خالی بودن، به داخل کمانش کنه!
شاید بگید چرا باید کمانش کنه؟
باید بگیم که طول مخزن خارجی چیزی حدود 47 متر بوده و قطری معادل 8.4 متر داشته، همچنین حتی با اون نازکی بدنه وزنی بین 30 تا 35 تن داشته!
لذا باید با فشار پشت دستی هلیوم، از درون هم متحمل نیرو می شد تا به درون کمانش نکنه!

برای اینکه مفهوم کمانش در راکت ها و مخازنشون رو بهتر بفهمید، سعی می کنم تصویری براتون این پایین قرار بدم.

Another reason is to preserve the strength of the structure and tank!
It is interesting to know that the external tank of the shuttle that I told you about had a wall thickness of 2 mm!
Such a delicate and thin tank is protected from the outside by metal rings (in the science of aerospace structures, they are called rings or frames and are used in many structures, including airplanes)! Therefore, the probability of buckling from the outside is reduced, because the metal rings around the tank are caught!
But this tank can bend inside if it is empty!
Maybe you can say why it should bow?
We must say that the length of the external tank is about 47 meters and it has a diameter of 8.4 meters, and even with that thin body, it weighs between 30 and 35 tons!
Therefore, he had to bear the force from the inside by pressing the back of the helium hand so that it does not bend inward!

In order to better understand the concept of bowing(bend) in rockets and their tanks, I will try to put a picture below.